判断汽车制冷剂是否加多，可通过以下方法综合判断：

一、视液镜观察法

正常状态

空调运行时视液镜中应呈现透明、无气泡、平稳流动的制冷剂。 - 增速或减速时仅有少量气泡产生，属于正常现象。

制冷剂过多

- 运行时视液镜中无气泡，压缩机停止后也完全无气泡，表明制冷剂过量。

二、压力表检测法

充注过量判断

- 使用高、低压压力表测量系统压力，若压力值均高于正常范围（例如蒸发压力过高），则可能制冷剂过多。

- 参考制冷剂饱和压力表（如R22在7.2℃时蒸发压力为0.53Mpa，冷凝压力为2.11Mpa）进行对比。

三、系统运行表现

压缩机异常

- 压缩机频繁启停、工作噪音增大，可能因制冷剂过多导致系统压力波动。

- 长时间高负荷运行易损坏电器元件。

制冷效果

- 空调制冷效果差，玻璃孔处无气泡或仅有短暂气泡，且低温风温度接近环境温度。

四、其他辅助判断

泄漏检测

- 添加制冷剂时使用荧光剂，通过专用灯检测系统是否漏氟。若荧光剂发亮，需定位泄漏点修复。

油迹观察

- 打开机盖检查管路接头，若存在油迹，可能提示制冷剂不足而非过量。

五、处理建议

制冷剂过多：

需关闭空调系统，放空多余制冷剂（建议联系专业人员操作），避免高温下直接排放R12等有害物质。

制冷剂不足：需通过专业设备检测泄漏点并修复，再适量添加制冷剂。

注意：空调制冷剂建议每3-5年检查一次，若制冷效果持续下降，建议由专业机构检测系统状态。