一、基础密封处理

车门密封条升级

- 更换为EPDM橡胶材质的密封条，硬度控制在邵氏60-70度之间，确保密封性和耐候性。

- 清洁车门表面灰尘油污，试装后调整尺寸，避免褶皱，多开关车门检查密封效果。

轮拱隔音

- 拆卸轮胎后，轮拱内粘贴密度1.5-2kg/㎡的隔音毡，搭配1.5-2mm厚度的铝箔面丁基胶减振板，可降低80km/h时胎噪4分贝。

二、核心区域降噪

发动机舱隔音

- 在引擎盖下喷涂波浪式吸音棉，再覆盖一层隔音棉，减少发动机振动和噪音传播。

- 注意施工时引擎舱温度不宜过高，避免吸音棉变形。

底盘隔音

- 拆卸座椅和内饰，底盘粘贴10mm超强隔音棉，配合止振板强化低频噪声。

- 建议由专业改装店操作，避免损坏线路和部件。

三、其他关键部位处理

车门及接缝处

- 贴装隔音胶条或隔音羊毛毡条，抑制风切声和车外噪音，同时填补车门缝隙。

翼子板与后备箱

- 翼子板贴10mm隔音材料，后备箱内放置隔音棉并覆盖吸音材料，减少行驶振动噪音。

四、附加措施

轮胎优化：

更换静音轮胎（如米其林）或轮毂衬板隔音材料。

积碳清理：定期使用去积碳清洗剂清洁发动机舱，减少因积碳导致的噪音。

专业施工：全车隔音建议由专业改装店完成，确保材料贴合度和安全性。

五、验收标准

检查隔音材料边缘是否裁剪整齐，无气泡、胶水溢出；

车门开关时密封条无异响，轮毂隔音毡无褶皱；

引擎盖吸音棉贴合紧密，波浪式吸音棉无漏喷。

通过以上步骤的综合处理，可有效降低汽车噪音水平，提升驾乘舒适性。经济型改装建议优先更换密封条和车门隔音条，深度改造可考虑轮拱、底盘等关键部位。