汽车油耗的计算方法主要有以下两种：理论计算和实际测量，具体如下：

一、理论计算方法

基础公式

- 百公里油耗（升/百公里）= 排量（升）×系数

- 自然吸气发动机：系数为4

- 涡轮增压发动机：系数为4.3-4.8

- SUV：自然吸气车型系数为5，涡轮增压车型系数为4.8-5.2。

- 示例：

- 1.6T车型：1.6×4.3=6.88升/百公里

- 2.0L自然吸气SUV：2.0×5=10升/百公里。

油价因素

若已知加油费用，可先计算每公里油耗，再换算为百公里油耗：

$$\text{百公里油耗} = \left( \frac{\text{加油量（升）}}{\text{行驶里程（公里）}} \right) \times 100$$

- 示例：

加300元油（约40升）跑了600公里，百公里油耗为：

$$\left( \frac{40}{600} \right) \times 100 = 6.67 \text{升/百公里}$$。

二、实际测量方法

连续加油法

- 加满油后记录里程表读数，行驶至再次加满时，记录加油量和新里程表读数：

$$\text{百公里油耗} = \frac{\text{加油量（升）}}{\text{行驶里程（公里）}} \times 100$$

- 示例：

加40升油跑了500公里，百公里油耗为8升/百公里。

费用反推法

- 记录每次加油的油费，通过油价换算为油耗：

$$\text{百公里油耗} = \frac{\text{总油费（元）}}{\text{油价（元/升）} \times 100}$$

- 示例：

300元油费（油价7.5元/升）跑了480公里，百公里油耗为6.7升/百公里。

三、注意事项

理论值的局限性

理论计算未考虑驾驶习惯、路况、车辆负载等因素，实际油耗可能比计算值高2-5%。

多次测量取平均值

为提高准确性，建议连续测量3-5次后取平均值。

避免误区

- 表显油耗可能因传感器故障或驾驶习惯被高估，建议通过上述方法验证。

通过以上方法，可较为准确地估算或测量汽车油耗，结合实际情况调整用车习惯以降低能耗。