汽车票价的定价涉及多个因素，具体构成和计算方式如下：

一、票价构成要素

基础票价

根据车辆类型和座位等级确定，例如普通大巴、豪华大巴等不同车型对应不同基础单价（如0.13元/km）。

里程费

通常按行驶里程计算，分为：

- 计费里程：

包含营运线路公路里程和城市市区里程；

- 计费标准：不同车型对应不同单价（如大型车0.23元/km，中型0.18元/km，普通车0.13元/km）。

附加费

包括：

- 燃油附加费：

根据油价波动调整（如0.05元/升）；

- 旅客站务费：覆盖车站运营成本（如0.4-0.5元/km）；

- 其他法定收费：如高速公路费、桥梁费、夜间班线附加费等。

政府指导价与市场调节价

票价分政府指导上限价和市场调节价两部分：

- 政府指导价：票价上限由物价部门核准，运输企业可在淡季折扣、旺季恢复原价；

- 市场调节价：部分城市采用递减分段制、梯形分段制等灵活定价机制（如北京、广州）。

二、定价原则与方法

分类定价

根据车辆等级（如豪华大巴、普通大巴）、座位数、行驶路线（如高速/普通公路）等维度制定差异化价格。

动态调整

企业可在规定范围内根据运营成本、市场需求调整价格，例如节假日上涨、淡季折扣。

计费规则

- 里程计算：

通常以公里或城市站点为计费单位，部分城市采用分段计价（如20公里内2元，超过20公里3元）；

- 特殊线路：途经收费道路或桥梁需额外加收费用。

三、示例计算

以某长途汽车线路为例：

基础票价：100公里×0.13元/km=13元；

里程费：100公里×0.23元/km=23元；

燃油附加费：50升×0.05元/升=2.5元；

站务费：100公里×0.4元/km=40元；

总票价：13元+23元+2.5元+40元=78.5元（四舍五入为79元）。

四、其他影响因素

线路类型：高速公路、城市公交等不同场景适用不同计价方式；

购票渠道：线上订票平台可能提供实时报价对比服务。

综上，汽车票价通过基础票价、分段里程费、动态附加费及政府监管机制共同作用，既保障运营成本覆盖，又兼顾市场调节功能。