汽车电池检查是确保车辆电气系统正常运行的重要环节，主要包含以下核心内容：

一、基础性能检测

电压检测

- 使用万用表测量空载电压（冷车状态）：正常值应为12.6-12.8V，低于12V可能表示老化或损坏。

- 启动测试：启动车辆时电压应不低于9.5V，若无法启动且未充电，需更换电池。

电解液检查

- 液面高度：应高出极板10-15mm，新型电池可通过侧面指示线观察。

- 密度检测：通过专用设备测量电解液密度，估算放电程度（每降低0.01g/cm³约代表6%放电）。

外观检查

- 检查电池外壳是否鼓包、变形或腐蚀，鼓包可能是内部压力过高导致失水。

- 观察极柱是否氧化腐蚀，严重时需更换。

二、健康状态评估

容量测试

- 通过万用表测量负载电压（如开启空调），电压严重下降（如低于11V）表示老化。

- 部分放电（12.2-12.5V）或过量放电（低于12V）需关注。

内阻测试

- 专业设备测量电池内阻，内阻异常升高（如正常值0.5Ω以上）提示老化或损坏。

充放电循环

- 记录电池的充放电次数和循环寿命，超过8000次可能需更换。

三、安全指标监测

温度监控

- 充放电过程中电池温度不得超过65℃（磷酸铁锂电池）或60℃（三元锂电池），超过可能引发热失控。

- 驱动电机温度不得超过175℃，控制器和DC/DC变换器温度不得超过95℃。

硫化检测

- 电极表面出现白色或绿色粉末状氧化物（硫酸铅）是严重老化的标志，需更换电池。

四、系统关联性检查

车辆通信测试

- 检查电池与车辆其他系统的通信是否正常，如灯光、音响等。

故障码查询

- 通过OBD-II接口读取故障码，判断是否存在电池相关故障。

五、定期维护建议

日常检查：

每月查看电解液液位、连接器紧固性及外观。

中修维护：每2-3年进行充放电测试、开箱检查及密封性检测。

大修维护：5年以上建议全面检查电池组结构及内部连接。

通过以上综合检测，可有效判断电池性能、安全性及寿命，及时发现潜在问题并采取维护措施。