汽车走电（漏电）的排查需要结合专业检测和经验判断，以下是系统化的排查方法：

一、基础检测方法

观察法

- 检查电池外观，观察孔颜色（蓝色正常、黑色电量不足、白色需更换）；

- 查看电池组是否有漏液、腐蚀或膨胀痕迹。

万用表检测

- 静态电流检测：

关闭发动机，上锁等待5-10分钟，断开负极后用万用表测电流。正常值应≤30mA（0.03A），若超过则存在漏电；

- 电压检测：发动机运行时电压应在13-14V，未启动时12.4-12.7V，低于12.4V需充电或更换电池。

二、故障定位步骤

初步排查

- 关闭所有电器设备，拔下负极接线，观察万用表读数。若读数异常（如持续有电流流动），则存在漏电。

逐个排查保险丝

- 逐个拔下保险丝，观察万用表读数变化。读数显著下降对应的保险丝线路或设备存在漏电。

分段检测线路

- 若未明确故障点，可分段检测线路。例如，先检测电池组到点火开关的线路，再检测到车身的线路。

重点检查设备与线路

- 加装设备（如导航、行车记录仪）可先断电测试；若怀疑线路问题，可用万用表测线路电阻（欧姆档），阻值异常（如表针偏转）或短路（表指针不动）。

三、其他辅助方法

经验判断

- 长时间未使用（如超过3天）车辆无法启动，可能是漏电导致电池亏电，需先补充电量并排查故障。

暗电流测试

- 熔断所有保险丝，测量电池自放电电流。正常值≤50mA，持续偏大需进一步检查。

四、注意事项

安全规范：

操作时佩戴绝缘手套，避免触电；若涉及高压电，建议由专业人员处理；

专业检测：若自行排查无法确定，建议到4S店或专业维修店使用专业设备检测；

电池维护：若漏电与电池老化相关，可考虑更换电池并定期维护。

通过以上步骤，可系统排查汽车漏电问题，定位故障点并进行修复。