一、基础检测方法

万用表测静态电流

- 断开蓄电池负极，将万用表调至直流电流档，红表笔接负极，黑表笔接负极电缆。 - 车辆处于关闭状态，等待10-30分钟进入休眠状态后读取数值。正常值应小于50mA，超过则可能存在漏电或放电问题。

万用表测电压

- 使用Fluke 83等专业工具，通过保险丝端测量电压降（如5A保险对应0.3mV电压对应20mA电流）。 - 通过逐个断开保险丝观察电压变化，定位漏电或放电回路。

二、进阶检测与故障定位

专业检测仪

- 使用INC-940等设备检测电池健康状态，包括内阻、容量等参数。 - 结合睡眠电流测试（如辉腾车型需2小时观察电流是否降至40-50mA）判断电池是否损坏。

漏电检测

- 串联电流表（推荐钳式）测量静态电流，或使用试灯串接观察是否点亮。 - 若电流异常，通过保险丝表或电路图定位故障模块。

放电回路分析

- 使用万用表测量保险两端电压，判断电路是否导通。 - 结合车辆故障代码（如非原装设备导致电流异常）进一步排查。

三、其他辅助判断

外观检查

- 观察电池表面是否鼓包、漏液，线路是否有破损或接头松动。 - 检查发电机输出电压是否稳定（正常约13.5-14.5V）。

使用诊断工具

- 通过OBD-II接口读取故障码，优先排查非原装设备（如DVD）。 - 结合动态测试（如启动发动机后测量电流）验证故障。

四、总结与建议

静态电流：

30-50mA为正常范围，异常需排查漏电或设备故障。- 电压标准：12.5-12.8V为正常，低于11.5V需充电。- 电池更换：若经过2小时测试仍超标准电流，建议更换电池。通过以上方法，可系统判断汽车放电问题，并针对性排查故障。若无法自行处理，建议联系专业维修人员。