判断汽车是否超重需结合法规标准、车辆特征及实际载重情况综合判断，具体方法如下：
一、法规标准依据
核载重量 以车辆行驶证标注的核载重量为基准，超过该数值即认定为超重。例如：
- 二轴货车：车货总重超过18000千克（18吨）
- 三轴货车：超过25000千克（25吨）
- 四轴货车：超过31000千克（31吨）
- 五轴货车：超过43000千克（43吨）
- 六轴及以上：超过49000千克（49吨）
载人标准
客车超过核定载客人数即超载，货车需关注货物重量是否超标。
二、车辆特征观察
车轮组数
车轮组数越多，载重能力越高。例如5组车轮的货车比4组车轮的货车可承载更多货物。
货箱特征
- 开放式货箱且栏板高度高于驾驶室（通常超过1.8米）
- 货箱满载时底部变形或与地面距离过近
货物类型
沙石、土方、钢材、煤炭等货物装满货箱时，车辆超载概率较高。
轮胎状况
- 轮胎变形或与货箱距离过近（正常轮胎与货箱距离约30厘米以上）
- 轮胎载重指数低（如91对应最大载重615公斤）
三、实际载重计算
车货总重
通过称重设备测量车辆实际载重，公式为：
$$
\text{车货总重} = \text{车辆自重} + \text{货物重量}
$$
例如：自重1180kg + 货物520kg = 1700kg
超载百分比
计算公式为：
$$
\text{超载百分比} = \frac{\text{实际载重} - \text{标记载重}}{\text{标记载重}} \times 100\%
$$
例如：实际载重3824kg - 标记载重3015kg = 809kg，超载26%
四、技术检测手段
智能检测系统
通过车辆与发动机网联数据，实时监测载重状态，实现精准识别。
轮胎下沉量计算
通过测量轮胎接地印记长度和轮胎半径，计算实际载荷，避免地面条件干扰。
五、注意事项
空车超载： 部分车辆空载时因重心偏移或轮胎变形可能被判定超载 处罚标准
安全风险：超载会降低车辆操控性，增加事故风险
建议定期检查车辆状态，合法合规使用，避免因超载引发法律风险。
