当前国际汽车市场呈现以下主要特征：

一、市场整体表现

销量增长与渗透率提升

2023年全球汽车销量同比上升11.9%至9272万辆，其中新能源汽车销量复合增速达51.4%，渗透率从2019年的2.26%提升至2023年的12.31%。欧洲、中国和美国成为主要增长区域。

市场复苏与区域分化

全球市场在疫情后逐步回暖，但呈现“哑铃型”结构：平价车型与豪华车市场双增长，传统中端市场萎缩。中国车企凭借经济型及中端车型优势快速崛起。

二、区域市场动态

欧洲市场

- 2023年销量1565万辆，同比+15.42%（受疫情影响后修复）。 - 新能源汽车渗透率显著提升，德国、英国、法国、意大利等主要国家油车与新能源车销量占比均超20%。

中国市场

- 2023年销量超3000万辆，占比全球34%，成为全球第一大汽车市场。 - 传统车企面临挑战，但新兴品牌（如比亚迪）快速突破，2024年首次跻身全球销量前十。

美国市场

- 2023年销量约8842万辆，同比+11.32%。 - SUV车型需求强劲，占比从2019年的29%上升至2023年的44%。

其他地区

- 印度市场持续增长，2023年乘用车销量达39.3万辆，同比+0.9%。 - 泰国市场受经济疲软影响，2023年销量同比下滑36%。

三、技术趋势与竞争格局

电动化加速

全球电动车销量2023年达172万辆，同比+35%。中国、欧洲和美国成为主要市场，比亚迪、特斯拉等品牌表现突出。

智能化与网联化

车联网、自动驾驶技术逐步成熟，成为车企竞争新焦点。

市场集中度变化

传统车企（如大众、丰田）仍占高端市场，但中国车企在中端及经济型市场崛起，形成“两端强化、中端收缩”格局。

四、政策与挑战

欧洲：

环保法规严格，但电动车补贴退坡导致部分品牌销量下滑。- 中国：新能源车补贴退坡，但市场渗透率仍保持高位。- 美国：高利率与生活成本上涨抑制汽车消费。

综上，国际汽车市场在电动化、智能化趋势下加速变革，中国车企凭借性价比优势快速扩张，欧美企业则巩固高端市场地位。