刹车鼓发热是汽车常见的现象，主要由以下原因引起，需结合具体情况判断处理方式：

一、正常磨损与热负荷

刹车片与鼓面摩擦

刹车时刹车片与鼓面接触产生摩擦力，导致局部高温。这是正常现象，尤其在频繁刹车或高强度使用后更明显。

散热条件不足

若刹车系统散热不良（如通风不良、刹车液不足），热量积聚会加剧鼓体温度升高。

二、机械故障

刹车鼓弹簧损坏

弹簧失效会导致刹车片无法回位，使刹车蹄片持续与鼓面摩擦，引发过热。

刹车分泵回位问题

回油不畅或制动拖滞会导致刹车鼓持续受压，产生高温。需检查分泵是否漏油或弹簧强度不足。

刹车片磨损严重

刹车片厚度不足（通常约1.5厘米）时，摩擦系数降低，可能引发热负荷异常升高。

三、使用习惯与维护不当

频繁刹车

长期急刹车或频繁使用刹车（如山区行驶）会加速刹车盘和鼓体过热。

刹车调整不当

刹车间隙过小或过大会影响制动力分布，导致局部过热。

缺乏定期维护

油液不足、制动蹄片老化或刹车系统清洁不当，都会影响性能。

四、其他潜在问题

制动气路漏气：

导致自动刹车频繁启动，增加热负荷。

制动鼓失圆：需更换鼓体或相关部件。

处理建议

初步检查

观察刹车片厚度，若接近极限（约1厘米）需更换。检查刹车鼓弹簧和分泵回位情况，必要时维修或更换。

规范驾驶

减少频繁刹车，避免急加速和急刹车。长途行驶后适当检查刹车系统。

专业维修

若发热持续或伴随异味、异响，建议到4S店或专业维修店进行全面检测。

注意：

刹车系统过热可能引发刹车失效，因此需及时排查并处理，确保行车安全。