汽车电池坏了，可以尝试以下几种方法来解决问题：

使用应急电源

将应急电源的红色夹子夹在电瓶的正极，黑色夹子夹在电瓶的负极，尝试启动车辆。车辆启动后，让发动机运转一段时间，以便为电瓶充电。

使用车上的跨接电缆

需要另一辆能正常启动且电瓶电量充足的车辆。将跨接电缆的一端红色夹子夹在有电车辆电瓶的正极，另一端红色夹子夹在没电车辆电瓶的正极；然后将跨接电缆的黑色夹子一端夹在有电车辆电瓶的负极，另一端夹在没电车辆车身的金属接地部位，如发动机缸体或车架上。先启动有电的车辆，让其发动机运转一会儿，再尝试启动没电的车辆。

检查电池外观和电压

检查电池形状是否完好，有无外壳凸出、漏液、破损、端子腐蚀等情况。检查电池电压是否正常，充电完成两小时后，分三次检查每个单体电池的电压，每次间隔20分钟，单个电池电压超过15V或者达不到13V，这个电池就可能有疑问。

电气维修方法

高压修复法：用1.3 - 1.5倍于电池标称电压的充电电压对电池进行修复，比如36V电池要用48V充电器适当充电，但充电时间要控制好，避免电池发热。

大电流修复法：用高于平时充电电流1.5 - 2.0倍的电流来修复电池，比如20AH的电池用3 - 4A的充电器充电。

完全充电和完全放电修复方法：通过完全充电后再完全放电来修复电池，对轻微损坏的电池有效，还能激活深层活性物质提高容量，但此方法不能频繁使用，最少半年一次，最多三个月一次。

补水修复法：蓄电池“失水”造成的损伤可以通过补水来修复，目的是将浓度增加的硫酸稀释到正常的电解反应。打开电池盖，用滴管吸取医用二级蒸馏水，通过通气孔注入，每孔约5mL，用透气罩盖住通气孔防止灰尘落入。

硫酸盐化修复法：用脉冲修复仪，以高电压（30V - 50V）脉冲（8330HZ）、低电流（电池标称容量的1% - 2%）的方式，在10至20小时内去除结晶后的硬硫酸铅。

检查电池线路和接触点

车主可以自己先拆下电瓶检查线路或接触点，清理锈蚀或更换新接触点。用万用表测量电瓶接头接触电阻，超过10毫欧姆就换接头。

更换电瓶

如果以上方法都不行，或者电瓶使用时间较长、损坏严重，建议更换新电瓶。最好去4S店或修理部找专业人员诊断维修，换质量好的电池。

在尝试以上方法时，请确保操作正确，避免对电池造成进一步损坏。如果不熟悉这些操作，建议寻求专业人员的帮助。