针对汽车尿素系统故障的处理，需根据具体故障代码和症状进行针对性维修，以下是综合解决方案：

一、常见故障原因

尿素结晶堵塞

表现为加速无力、排气管冒白烟，需专业设备清洗排气管内的结晶。

尿素压力低

故障代码显示时需补充尿素，可能因尿素不足或管路堵塞导致。

传感器故障

如尿素感应器损坏、轨压传感器故障等，可能导致发动机扭矩限制或误码触发。

管路堵塞或泵体损坏

长期结晶或质量问题可能引发管路堵塞或泵体损坏，需更换相关部件。

二、故障处理步骤

初步诊断与症状确认

- 检查故障代码（DTC），重点关注与尿素系统相关的代码（如U2010尿素压力低、U2020传感器故障等）。

- 观察车辆表现：加速无力、白烟、油耗异常等均指向尿素系统问题。

尿素结晶处理

若确认为结晶堵塞，需使用专业设备清洗排气管，恢复系统通畅性。

尿素补充与系统检测

- 尿素压力低时，补充符合国六标准的尿素溶液（含67.5%超纯水+32.5%尿素）。

- 补充后需重新检测故障码，部分情况下需清除故障灯（DLC）。

传感器与管路维修

- 若发动机扭矩受限且转速无法升至1800转/分钟，需更换尿素泵、感应器或SCR系统管路。

- 检查传感器电源（如轨压传感器）是否正常，必要时更换。

应急处理（临时措施）

- 若无法及时维修，可尝试短途行驶至服务站，但需注意系统负荷，避免进一步损坏。

三、注意事项

尿素质量要求：

国六车型需使用含67.5%超纯水的专用尿素溶液，低质量尿素可能引发系统腐蚀或堵塞。

专业检测：建议由专业维修人员使用诊断工具读取代码、清洗管路及更换部件，避免自行处理引发安全隐患。

三包政策：若在质保期内，可联系4S店免费维修，但需遵循厂家流程。

通过以上步骤，可有效解决尿素系统故障，恢复车辆性能。若问题复杂，建议及时联系专业机构进行深度检测。