汽车线路漏电检测可通过以下方法进行，结合专业工具与经验判断：

一、电流检测法（推荐）

准备工作

- 断开汽车点火开关，拆下蓄电池负极电缆，用绝缘胶带固定电缆端头，防止短路或触电。

- 将万用表调至直流电流档（1A档），连接表笔至负极接线柱和负极线。

静态电流测量

- 车辆静止、门窗关闭时，测量负极电流。正常值应低于50mA，若超过则可能存在漏电。

- 若电流异常，逐个断开灯光、音响、空调等系统的电源线，观察电流变化以定位漏电点。

动态电流检测（进阶）

- 部分车型需关闭点火开关后等待10-30分钟，确保模块进入休眠状态，再测量静态电流。

- 若初始电流偏大，可尝试短接保险丝观察电流变化。

二、电阻检测法

全车总电阻测量

- 断开负极后，用万用表欧姆档（Ω×1档）测量全车总电阻。表针不动且阻值大（≥10Ω）说明正常；若表针偏转（<10Ω），则存在短路或漏电。

- 逐个拔下熔断丝，观察电阻变化以定位故障电路。

三、经验检测法（辅助判断）

触碰测试

- 断开负极后，将接线与负极柱短接，观察火花强度。火花强（持续发光）表示漏电严重；火花弱或无火花，可能是虚接或小灯常亮。

- 注意：电喷车型慎用此方法，避免引发其他故障。

四、其他注意事项

工具与安全：

使用万用表时需佩戴绝缘手套，避免触电；检测前确保车辆电池处于断电状态。

故障排查顺序：

1. 电流异常 → 熔断丝 → 线路/用电器

2. 电阻异常 → 短路点 → 电源分配

3. 若无法定位，建议专业检测。

正常范围参考：

普通家用车：静态电流≤50mA

高端车型：≤80mA

若超过90mA，需重点排查防盗系统或发电机。

通过以上方法，可系统排查汽车漏电问题，确保维修安全与有效性。