汽车气门间隙的调节需要根据具体车型和发动机类型选择合适方法，以下是综合权威信息的调节步骤和注意事项：

一、调节方法

逐缸调整法

根据发动机点火顺序，确定每缸活塞处于压缩上止点时调整对应气门间隙。 - 操作步骤：

转动曲轴使目标缸进入压缩行程，松开该缸摇臂上的气门调整螺钉锁紧螺母，插入塞尺调整气门间隙至轻微阻力，再拧紧螺母并复查。 - 注意事项：需对角拧紧气门室盖螺栓，防止应力集中。

两次调整法

通过曲轴旋转定位可调整气门，减少调整次数。 - 调整原则：

- 第一次调整：按“双、排、不、进”顺序（如1-3-4-2或1-6-7-12），避开进气/排气门重叠行程。 - 第二次调整：再转曲轴一圈，调整剩余气门间隙。 - 示例：调整第一缸时，可同时调整1、2、4、5、8、9气门。

表达式法

通过数学公式计算调整垫片厚度，适用于磨损较严重的发动机。 - 公式：

$$\text{新垫片厚度} = \text{原始垫片厚度} + (\text{测量间隙} - \text{目标间隙})$$

- 调整步骤：拆下调整垫片，增厚或减薄后重新安装，用塞尺检测。

二、关键注意事项

工具与准备

- 需气门间隙规、扳手、千斤顶、塞尺等工具。 - 发动机需冷却至常温，避免烫伤；气门接触面需清洁。

气门间隙标准

- 进气门：0.08-0.10mm

- 排气门：0.10-0.12mm

- 调整后需用塞尺复查，误差需控制在±0.05mm内。

安全操作

- 调整时避免碰撞转动部件，使用专用工具防止滑脱。 - 调整气门室盖螺栓时需对角拧紧，防止漏气。

三、特殊情况处理

顶置凸轮轴发动机：

需拆下气门盖，通过调整垫片厚度改变间隙，或使用液压顶杆技术。- 智能调整技术：部分车型可通过传感器反馈自动调整气门间隙，需专业设备检测。

四、建议

若操作不熟悉，建议到专业维修店进行，避免因误操作导致发动机损坏。调整后需进行发动机工况测试，确保性能稳定。