关于部分汽车没有S挡的问题，综合搜索结果分析如下：

一、S挡的定位与功能

S挡是自动变速箱的一种驾驶模式，通过延迟换挡时机，使发动机在高转速区间运行，从而提升动力输出。但该模式会增加油耗并降低燃油经济性，同时可能对变速箱和发动机造成额外磨损。

二、没有S挡的常见原因

变速箱类型限制

- 无级变速器（CVT）等部分变速箱本身不支持S挡功能，因其换挡逻辑与普通自动挡不同。

车辆配置差异

- 低配车型或特定市场定位的车型可能省略S挡，例如部分经济型轿车或小型车。

驾驶模式替代设计

- 部分车型通过调整D档的挡位限制（如D3/D2）实现类似S挡的扭矩输出，无需额外切换档位。

技术成本与实用性考量

- 设计S挡需要增加变速箱换挡机构的复杂度，部分厂商为降低成本或简化操作选择省略该功能。

三、没有S挡的合理性

日常使用场景：

多数用户无需频繁使用高转速区间，D档已能满足动力需求。

品牌策略：如起亚新奇骏等车型通过简化档位设计提升便捷性，符合现代驾驶趋势。

四、特殊场景的应对方法

若需手动控制换挡，可：

使用D1/D2等数字挡位限制模式模拟S挡效果；

在支持手动模式的车型中切换至手动模式。

综上，没有S挡是汽车设计中根据技术成熟度、用户需求和成本综合考量的结果。若对动力输出有明确需求，可优先选择配备该功能的车型。