汽车防盗芯片主要分为以下三类，分类依据为封装材质和功能差异：

一、按封装材质分类

陶瓷芯片

采用陶瓷材料制成，具有较高的硬度、耐磨性和抗干扰能力，常见于高端车型。

玻璃管芯片

早期防盗系统常用玻璃管封装，内部集成电子元件，外观类似玻璃管结构。

电子芯片

现代主流防盗系统采用电子芯片，通常与遥控电路板集成，支持加密和智能识别功能。

二、按加密技术分类

固定码芯片

代码固定不变，启动后数据不更新，安全性较低，多用于基础防盗功能。

滚动码芯片

每次启动时生成唯一代码，防止重放攻击，安全性较高。

加密码芯片

需输入正确密码才能启动，需定期更换密码，安全性较高。

三、按系统代数分类（部分车型）

一代：

基础电子ID，类似身份证功能；

二代：增加加密技术，出现4C、46、4D等型号，支持远程锁定/解锁；

第三代：智能卡式芯片，集成更多功能（如车辆状态查询）。

补充说明

车型匹配：不同车型对应特定芯片型号，例如迈腾全智能钥匙采用46芯片，半智能采用48芯片；

防盗等级：电子芯片普遍安全性更高，玻璃管和陶瓷芯片次之。

建议在更换钥匙时选择原厂配套芯片，并通过专业设备验证芯片型号，以确保兼容性。