汽车气门间隙的调整是发动机维护中的重要环节，正确的调整可确保发动机性能和延长使用寿命。以下是调整气门间隙的详细方法及注意事项：
一、调整方法
逐缸调整法 - 根据发动机点火顺序，确定每缸活塞处于压缩行程上止点时调整气门间隙。
- 操作步骤：
1. 转动曲轴至目标气缸压缩行程上止点（可通过正时标记或飞轮刻线确认）。
2. 松开气门调整螺钉的锁紧螺母，用塞尺测量气门间隙（标准值因车型不同，通常0.25-0.35mm为进气门，0.30-0.35mm为排气门）。
3. 调整螺钉至塞尺轻微阻力时停止，拧紧锁紧螺母并复查间隙。
4. 重复上述步骤，直至所有气门间隙调整完毕。
两次调整法
- 适用于四缸发动机，通过两次旋转曲轴调整所有气门间隙。
- 操作步骤：
1. 转动曲轴至第一缸压缩行程上止点，关闭气门调整1缸进、排气门间隙。
2. 再次转动曲轴至第二缸做功行程上止点，调整其进气门间隙。
3. 依此类推，完成所有气门间隙的调整。
二、注意事项
工具与环境
- 使用专用工具（如扳手、塞尺）和清洁环境，防止杂质进入发动机。
- 调整前需冷却发动机至80-90℃，避免烫伤。
间隙标准
- 严格按车辆维修手册规定的数值调整，不同车型差异较大。
- 进气门间隙通常为0.25-0.30mm，排气门为0.30-0.35mm。
调整原则
- 采用“双、排、不、进”原则：调整一缸时关闭其他缸（双），调整排气门时关闭进气门（排），做功行程不调整（不），进气行程调整进气门（进）。
- 二次调整法可减少操作次数，但需更精确控制。
复查与验证
- 调整后需多次复查气门间隙，确保无遗漏。
- 启动发动机检查是否有异响，若持续嗒嗒声需重新调整。
三、常见误区
热态调整： 避免在发动机高温时调整，否则易导致变形或损坏。 过度调整
遗漏气门：确保所有气门（进/排气）均调整，避免因间隙不当引发故障。
通过规范操作和严格复查，可有效提升气门间隙调整的准确性和效率，保障发动机性能稳定。
