汽车倾角调节需根据具体部位（前轮/后轮、主销/外倾角）及悬挂类型进行，以下是综合调整方法：

一、前轮相关调整

前轮前束调整

- 若车辆向右偏，左前轮前束杆需调短；反之则调长。

- 使用四轮定位仪检测数据，通过前束调整螺母调整至绿色标准值。

前轮外倾角调整

- 通过下支臂调整螺丝左右移动车轮，或调整减震器与羊角连接螺栓实现。

- 超出调整范围时，需更换偏心螺丝或调臂。

二、后轮相关调整

后轮外倾角调整

- 上悬臂偏心螺丝：直接旋转调整螺丝使车轮向内或向外移动。

- 调臂：若上悬臂无偏心螺丝，需更换调臂（调整幅度更大）。

主销后倾角调整

- 通过增减上摆臂与固定架间的U形垫片调整。

- 部分车型需拆下前桥进行校正。

三、调整步骤与注意事项

准备工作

- 车辆停放在水平地面，使用四轮定位仪连接并固定方向盘，举升车辆至适当高度。

- 记录车辆原始数据，与厂家标准对比确定调整方向和幅度。

调整过程

- 旋转下支臂调整螺丝或偏心螺丝，配合定位仪实时检测数据。

- 调整前束时，前束调整螺母显示红色需调整至绿色标准值。

检查与验证

- 调整后进行四轮定位，确保所有角度数据符合标准。

- 车辆行驶时检查转向盘是否居中，轮胎磨损是否均匀。

四、特殊情况处理

部件更换：

若调整超限或部件损坏（如转向节主销、轮毂轴承），需更换对应部件后重新调整。

专业校准：大众等品牌车辆建议通过4S店专业设备进行精确校准，避免自行调整导致其他部件损坏。

提示：调整前建议查阅车辆说明书，不同车型可能存在差异。若对操作不熟悉，建议由专业技师完成。