汽车气门间隙的调节是发动机维护中的重要环节，正确的调整方法能确保发动机性能和寿命。以下是详细的调节步骤和注意事项：

一、调整前的准备

车辆状态 ：确保车辆停放在平坦地面，发动机冷却至室温，避免烫伤。

工具准备：

需要扳手、螺丝刀、塞尺、厚薄规等工具。

参考资料：

查阅车辆维修手册，确认气门位置、间隙标准值及调整方法。

二、调整方法

1. 逐缸调整法

定位气缸：根据发动机正时标记，转动曲轴使某缸活塞处于压缩行程上止点（压缩终了位置）。

调整气门

松开摇臂气门调整螺钉的锁紧螺母。

插入厚薄规于气门杆与摇臂间，旋转调整螺钉至塞尺有轻微阻力（约0.25-0.35mm）。

拧紧锁紧螺母，复查间隙，若需调整则重复上述步骤。

顺序原则：按点火顺序（如1-3-4-2或1-5-3-6-2-4）逐缸调整，避免遗漏。

2. 两次调整法

第一次调整：以1-3-4-2点火顺序为例，先调整1缸进/排气门（压缩行程上止点），再调整3缸排气门（进气行程下止点），依此类推。

第二次调整：将曲轴转至第二缸压缩行程上止点，调整其余未调整的气门（如4缸进/排气门）。

注意事项：两次调整需在冷态下完成，且调整后需复查所有气门间隙。

三、注意事项

间隙标准：

进气门间隙0.25-0.30mm，排气门0.30-0.35mm，具体以车辆手册为准。

操作规范：

调整时需轻柔操作调整螺钉，避免过度用力导致气门损坏。

工具校准：

使用前需校准塞尺，确保测量精度。

安全防护：

拆卸缸头罩等部件时注意安全，避免烫伤或零件脱落。

四、特殊情况处理

顶置凸轮轴（T型）发动机：需拆下进排气阀盖和磁电机盖，通过“T”刻线对齐调整。

侧气门间隙：拆下阀盖和火花塞，踩踏板至活塞上止点时调整。

五、复查与验证

调整完成后，启动发动机，听声音是否平稳，观察漏油情况。

若条件允许，可进行动态测试（如转速变化时观察气门开闭状态）。

通过以上步骤，可确保气门间隙调整准确，提升发动机性能和可靠性。若需进一步确认，建议咨询专业维修人员。