汽车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）检测是通过系统化方法评估车辆在特定工况下噪声和振动的综合性能。以下是检测流程、关键步骤及技术要点：
一、检测流程
数据采集 在车辆不同工况下使用专业传感器（如麦克风、加速度传感器）采集声压、振动等物理信号，并通过数据采集系统转换为数字信号。
信号处理与分析
- 时域分析： 计算信号的均值、方差、自相关函数等，判断信号稳定性。 - 频域分析
- 传递路径分析（TPA）：建立“激励源→传递函数→接受体”模型，确定噪声传播路径及主要贡献源。
结果评估与诊断 将处理后的数据与预设标准对比，识别异常声压或振动模式，定位问题零部件或系统。
二、关键测试工况
发动机工况
- 怠速测试： 发动机空档怠速时，车内不同位置（如座椅、地板、车门等）测量声压等级。 - 加速测试
行驶工况 - 常规速度测试：
时速70-120 km/h（约43-75 mph）匀速行驶时测量。
- 高速测试：部分车型需测试130-180 km/h工况。
特殊场景测试 - 转弯/制动测试：
模拟实际驾驶中的动态工况。
- 乘客敏感区域测试：在驾驶员、副驾驶及后排座椅右耳、地板等位置布置传感器，重点评估人耳敏感区域的噪声。
三、技术设备与标准
硬件设备：高精度麦克风、加速度计、数据采集卡、振动传感器等。
软件工具：信号处理软件（如MATLAB、Python）、NVH分析平台。
国家标准：参考ISO 26262、GB/T 3448等国际/国内标准，结合主观评价（如Z评分）综合判断。
四、问题定位与改进
通过分析结果定位问题源头（如发动机、传动系统、隔音材料等），并针对性优化设计或维修。例如，若1500r/min时出现共振，需检查底盘悬架、隔音屏障等部件。
五、主观评价验证
将客观数据与驾乘人员实际感受对比，确保测试结果符合人耳感知特性。部分车型需通过专业实验室（如中国汽研试验室）的半消声室进行验证。
通过以上步骤，可系统评估汽车NVH性能，为产品改进提供依据。
