报废汽车的计算涉及两种主要方式，具体如下：

一、非事故报废计算

金属回收价

根据《报废汽车回收管理办法》，非事故报废车辆按金属含量折算，主要部件和废钢按不同单价计价：

普通汽车：整备质量900kg，扣除15%杂质后，废铁皮600元/吨、发动机/变速箱150KG×1.8元/斤、前后桥143KG×0.9元/斤、钢丝7KG×10元/斤，人工费用约300元，残值约400元。

重型载货车：补贴18,000元，中型载货车13,000元，轻型载货车按标准补贴。

残值拍卖价

实际回收价可能参考残值拍卖市场，结合剩余配件、修复成本及折旧费用综合核算，具体由拆解厂或回收商确定。

二、事故报废计算

实际价值判定

通过重置成本法计算：

$$\text{实际价值} = \text{全新配件价格} + \text{辅料价格} + \text{工时费} + \text{其他费用} - \text{残值}$$

若维修费用超过车辆实际价值的80%，则按整车损失推定报废。

折旧计算

采用直线折旧法：

$$\text{月折旧率} = \frac{0.006}{12} \text{（普通汽车）} \sim 0.012 \text{（出租车）}$$

未投保车损险时需扣除15%残值，公式为：

$$\text{残值} = \text{投保车损价值} \times (1 - \text{已使用月数} \times \text{月折旧率})$$

例如：25个月车损190,000元，残值约为161,500元。

三、其他影响因素

车辆年限与里程：

普通汽车使用5年后残值率显著下降，出租车8年后强制报废。

保险条款：全额保险车辆残值由保险公司评估，通常参考残值拍卖价。

地方补贴政策：部分城市对新能源车、老旧车有额外补贴。

建议根据车辆类型、使用状况及是否事故，选择合适的评估方式，并咨询专业机构获取实时报价。