关于汽车气动避震的调节方法，综合权威信息整理如下：

一、调节原理与组成

气动避震通过气压控制车身高度，主要由以下部件组成：

弹性橡胶气囊减震器：

核心部件，通过充气或放气实现车身升降；

气压控制系统：

包括储气罐、传输管路及电子控制单元，控制气囊充放气；

遥控器或车载系统：

实现远程控制或预设高度调节。

二、调节方法

1. 车内调节（遥控器操作）

基础设置：通过中控屏或专用遥控器进入气动避震调节模式，设置最小压力（0%-50%量程）和最大压力（10%-100%量程）；

高度调整：预设多个高度档位，通过遥控器一键切换，适应不同路况；

阻尼调节：部分车型支持通过遥控器调整避震软硬，模拟不同路面反馈。

2. 车外调节（专业设备）

压力调整：使用专业工具连接储气罐，通过旋钮或按键调整气压值，需注意压力范围；

系统校准：调整后需进行四轮定位和绕桩测试，确保车身高度与阻尼匹配。

三、注意事项

专业操作：

建议由专业维修人员或改装店进行调节，避免误操作导致系统损坏；

安全规范：

调整前需关闭车辆电源，确保气路系统无泄漏风险；

合法性：

改装需符合车辆使用手册规定，部分地区对气动避震改装有法规限制。

四、常见误区

禁止自行改装：普通车主难以掌握气压控制技术，且改装可能影响车辆保修；

误区操作：如错误设置气压值可能导致气囊破裂或系统失灵。

建议优先通过车辆原厂遥控器进行基础调节，若需精准调整，建议联系专业机构处理。