汽车发动机的分类方式多样，主要依据动力源、进气方式、活塞运动方式等核心参数进行划分。以下是综合多个权威来源的分类方法：

一、按动力源分类

汽油发动机

以汽油为燃料，转速高、重量轻、噪声小，适用于轿车、SUV等车型。

柴油发动机

热效率高、经济性能强，多用于货车、工程机械等重载车辆。

电动汽车电动机

通过电池组提供动力，环保且维护成本低，常见于新能源车。

混合动力发动机

结合汽油机与电动机，兼顾动力与节能，如插电式混动（PHEV）技术。

二、按进气系统分类

自然吸气发动机

依靠大气压力进气，结构简单、维护成本低，是主流家用车的首选。

涡轮增压发动机

通过涡轮增压器压缩空气提升进气量，动力强劲且燃油经济性高，常见于高性能车型。

机械增压发动机

采用机械装置压缩空气，早期车型常用，现代应用较少。

双增压发动机

同时配备涡轮增压和机械增压，兼顾动力与平顺性，多用于高端车型。

三、按活塞运动方式分类

往复活塞式内燃机

活塞在气缸内做往复直线运动，是汽车最普遍的发动机类型。

旋转活塞式发动机（转子发动机）

通过转子旋转带动活塞运动，技术复杂且应用较少，仅见于部分特殊车型（如马自达）。

四、按气缸排列方式分类

直列发动机（L型）

气缸排成直线，结构简单、成本低，是主流家用车的基础布局。

V型发动机

气缸分两组呈V字形排列，缩短发动机长度、降低重心，常见于奔驰、宝马等豪华车型。

水平对置发动机（H型）

气缸水平布置，优化振动性能，斯巴鲁、保时捷等车型采用。

W型发动机

类似V型但夹角更大（180°），节省空间但舒适性较差，仅用于大众、奥迪等车型。

五、其他分类维度

冷却方式：

水冷式（主流）、风冷式（小型车、工程机械）。

工作循环：四冲程（普通汽车）、二冲程（摩托车、小型机械）。

气缸数量：单缸（摩托车）、多缸（三缸至十八缸），三缸因平衡性好成为主流。

总结

汽车发动机的分类体系庞大，不同分类维度反映了发动机在动力输出、燃油经济性、维护成本等方面的差异。实际应用中，发动机往往综合了多种技术特点，例如直列四缸发动机结合了L型布局与自然吸气系统，而V型发动机则多搭配涡轮增压技术。