面对车辆停产的情况，车主有多种途径可以解决维修问题：

直接联系4S店或车企

车厂通常会保证易耗配件在停产后五年内的供应，并且会与零部件供应商签订EOP（End of Production）零部件协议，以确保即使车辆停产，车主仍能获得所需的配件。

如果4S店无法满足需求，车主可以直接联系车企，许多车企会出于对客户需求的考虑，提供所需配件以确保车辆的正常运行。

购买备件

如果原厂零件难以寻得，车主可以通过不同渠道在海外搜寻备件，购买来自二手市场或拆车件作为替代，寻找库存零件，甚至定制专属零件。

对于一些较为罕见的车型，车主可能需要通过海外渠道寻找零配件，这可能包括从其他国家进口零件，但需要注意周期可能较长且成本较高。

使用通用件或替代件

超过质保期的车辆，可以选择备用通用件作为原厂配件套用，例如减震器、电机、马达等可以同规格型号替代。

买拆车件作为替代件也是一种选择，虽然价格便宜但质量可能不如原厂件，只能替代非关键性指标元件。

寻找其他维修渠道

如果整个系列停产，消费者需要考虑其他维修方案，可以选择去其他维修厂维修，但需要确保使用原厂配件。

对于已停产的品牌，车主可选择其他品牌售后服务部门或维修店进行车辆维修。

建议

提前规划：在车辆接近停产前，车主应提前规划，了解可能的维修和配件获取途径，以确保在车辆真正停产时能够及时应对。

建立联系：与4S店和车企保持密切联系，了解最新的配件供应信息和维修方案。

备选方案：考虑多种备选方案，包括购买通用件、替代件或寻找其他维修渠道，以应对可能的配件短缺问题。

通过上述方法，车主通常能够找到解决零配件问题的途径，确保车辆能够继续正常运行。