电动汽车轮胎被扎的处理方法需根据漏气程度和自身条件选择，以下是综合建议：

一、初步检查与安全措施

保持冷静，安全停车

发现轮胎扎钉后，应立即将车辆停靠在安全区域（如服务区、路边空地），开启危险报警闪光灯，并关闭电源。

检查胎压

通过胎压计或观察轮胎侧面判断胎压是否正常。若胎压明显下降导致车身倾斜，需更换备胎。

二、根据漏气情况选择处理方案

轻微漏气（可继续行驶）

- 使用轮胎修补工具（如补胎撬棒、扳手）将轮胎撬开，取出内胎，清理扎钉及轮胎内壁异物。

- 若伤口小于6毫米，可采用冷补、胶贴或蘑菇钉修补。冷补适合小面积伤口，胶贴法简单但可能扩大伤口，蘑菇钉补胎效果最佳但成本较高。

- 修补后需重新安装轮胎，确保方向正确，并使用胎压计调整至标准值。

快速泄气

若漏气严重或无法继续行驶，需使用轮胎修补工具或专用设备（如自动补胎液）临时封堵漏气点，或使用破胎拖车器将车辆拖至修理厂。

三、专业维修与预防

更换备胎

若无法自行修补，应更换备胎。建议携带备用轮胎、千斤顶、螺丝刀等工具，并确保工具齐全。

专业补胎服务

- 途虎等连锁补胎店：

提供免费贴片补胎（30-50元）或收取30-50元费用，适合大多数城市。

- 修车店：若自行更换备胎，建议到专业修车店进行拆装和检测，避免因操作不当导致二次损伤。

车险救援

若车辆投保了车险，可联系保险公司申请免费救援服务，包括接送至修理厂、更换备胎等。

四、注意事项

避免自行处理大伤口：

若扎钉导致轮胎侧面损伤（直径超过6毫米），必须更换新轮胎。

低温环境防护：冬季需注意自动补胎液冻结问题，夏季则需防范补胎液失效。

补胎后检测：无论是否修补，补胎后均需检测胎压，确保正常后再上路。

通过以上步骤，可有效应对电动汽车轮胎扎钉问题，保障行车安全。