红旗车的变速箱技术综合了自主研发与合作伙伴技术，整体表现如下：
一、主要变速箱类型与技术
爱信AT变速箱 - H5、HS5等车型搭载爱信6AT和8AT变速箱，采用行星齿轮结构，具备低油耗、平顺换挡和热交换器冷却系统，兼顾舒适性与可靠性。
- 例如，爱信6AT通过锁止功能和节能阀技术优化燃油经济性，长行程减震器抑制振动，提升平顺驾驶体验。
自主研发DCT400变速箱
- H9车型配备国内首款量产高端纵置DCT400，最大输入扭矩420Nm，匹配CA4GC20TD和CA6GV30TD发动机。
- 采用低泄漏液压系统、智能热管理系统，传动效率达97.5%，支持拓展混合动力及四驱车型，NVH性能达到行业一流水平。
7速湿式双离合变速箱
- H5、H6等车型使用7挡湿式双离合，换挡速度快，动力传递效率高，平顺性表现突出。
- 通过优化离合器片材料和电控系统，降低能量浪费，综合油耗低至7.12L/100km（部分车型）。
6挡手自一体变速箱
- 部分车型搭载，升档平顺性优异，适合追求舒适驾驶的用户。
二、性能表现与用户反馈
动力与平顺性： 1.5T发动机（124kW/258N·m）与7挡双离合匹配，动力响应直接，低速顿挫感轻微，高速超车平顺。 燃油经济性
空间与内饰：H5等车型内饰空间宽敞，1.8米身高用户无压抑感，外观设计大气高端。
NVH与安全性：DCT400通过降噪控制和轴齿优化，整车振动低至行业一流水平，累计880万公里严苛测试。
三、不足与建议
自动启停匹配：部分用户反馈AutoHold自动启停时存在轻微脱节，可能与系统调校有关。
车型差异：H9与H5因动力总成不同，变速箱换挡逻辑存在差异，属于正常现象。
总结
红旗车变速箱在技术成熟度、平顺性和燃油经济性方面表现突出，DCT400和爱信AT变速箱分别针对不同车型需求优化，用户反馈普遍积极。若需进一步提升，可关注后续8AT变速箱的平顺性优化。
