一、外观检查

积碳与电极磨损

检查火花塞电极表面是否积碳严重，若电极湿润且有油迹，可能表明活塞环密封问题，需拆下火花塞确认。

绝缘体损伤

观察火花塞绝缘体顶端是否有灰黑色条纹（烧蚀痕迹），这是漏气的典型表现，通常由未拧紧或高温高压气体吹蚀导致。

螺纹与密封圈

检查火花塞螺纹处是否有磨损、老化或积碳，密封圈破损也会导致漏气。

二、性能检测

发动机声音

听取发动机运转时是否出现“嘶嘶”声或异常敲击声，这些声音可能由漏气引起。

气缸压力测试

通过专业设备检测气缸压力，若压力不足且伴随漏气声，说明汽缸垫或火花塞问题。

三、操作验证

手动感知漏气

转动曲轴时，用手指靠近火花塞孔感受气压冲力。若无明显冲力或伴随水汽，可能为气缸垫烧穿漏气。

启动测试

更换新火花塞后启动发动机，观察是否正常点火且无漏气现象。

四、其他注意事项

电晕现象：

电极周围出现黄色或茶色污垢（电晕）可能表明密封性能下降，但普通火花塞的漏气量通常在安全范围内。

专业检测：漏气量超过国家标准（如每分钟超过5mL/min）时，需专业设备确认。

总结：漏气问题多与安装不当、磨损或高温损伤有关。建议结合外观、声音和性能测试综合判断，必要时更换火花塞或维修相关部件。