一、直观感受与开关体验

开关手感

原厂车门开关顺滑且力度均匀，若车门费力、卡顿或需过度用力才能关闭，可能更换过。

密封性测试

关闭车门后，用纸巾或湿布按压车门边缘，若纸张被门缝夹住或渗出水分，说明密封条老化或车门未安装原厂。

二、细节检查

缝隙与焊点

- 观察B柱门缝是否为直线且缝隙均匀，若缝隙过大或呈波浪线，表明车门可能大修或更换过。

- 拉下密封条后，检查门框与门柱是否平行，焊点是否圆润微凹。若焊点粗糙、排列不均或呈直线状，可能是事故车或大修车。

接口与螺丝

- 检查车门与车身接口处螺栓是否紧固，若松动或脱落，可能车门被更换。

- 固定螺丝若表面有漆面破损或螺纹有逆时针拧动痕迹，说明曾拆卸过车门。

三、辅助验证

漆面与做漆痕迹

- 门体边缘漆面不光滑、有雾点或相邻部件有飞漆，表明车门曾喷漆修复。

- 若车门颜色与原厂不一致，或内饰板边缘胶条老化变形，可推测车门更换过。

保养记录查询

通过4S店或保险公司查询车辆维修记录，若车门更换记录存在，可确认更换事实。

四、其他注意事项

锁芯与附件：

若锁芯固定螺丝损坏或需拆卸其他附件（如门锁），更换车门的概率较高。

底边胶与边缘胶：原厂车门底边胶完整无缺角，内饰边缘胶条柔韧且无老化痕迹。

通过以上方法综合判断，可有效识别车门是否更换过。若发现多个疑点，建议进一步专业检测或咨询4S店。