关于疫情过后江淮汽车的发展情况，综合多方面信息分析如下：

一、市场表现与销量

短期销量波动

疫情后初期，江淮汽车销量曾出现显著增长，2025年1-6月乘用车和商用车销量同比分别增长36%和40%，SUV销量同比增长近一倍。但随后受市场竞争加剧、产品周期等因素影响，销量增速回落，2024年全年销量同比下降7.42%。

新能源车表现分化

新能源乘用车销量同比增长9.01%，但整体乘用车销量下降9.39%，表明新能源车尚未完全弥补传统车型下滑的缺口。

二、财务表现与经营压力

营收与利润下滑

2024年营收421.16亿元，同比下降6.28%；归母净利润-17.84亿元，同比由盈转亏，扣非净利润-27.41亿元。2025年1月预告2024年净亏损约17.7亿元，主要因联营企业大众安徽亏损及资产减值。

成本与费用压力

2024年销售费用、研发费用等增加，叠加新能源车毛利率未达预期，导致盈利能力承压。

三、战略调整与应对措施

产品与技术升级

江淮汽车加大研发投入，推出如汽车电子控制、节能环保等新技术，计划通过募资推动高端智能电动平台开发，优化新能源车竞争力。

市场与品牌策略

面对竞争压力，江淮调整产品定价策略，推出性价比车型（如瑞风S4搭载TESS爆胎应急系统）；同时强化售后服务网络，建立完善的客户反馈机制。

四、市场口碑与用户反馈

质量与性能：

多数用户反馈江淮汽车质量稳定，故障率低，动力性能和操控体验良好。

售后服务：提供3年或6万公里质保，首次保养免费，小保养费用合理。

总结

疫情后江淮汽车经历了一段快速调整期，短期销量波动与长期战略转型并存。公司通过产品升级和成本控制应对市场变化，但新能源车业务尚未完全弥补传统车型下滑的影响。未来需关注技术突破与市场接受度，以实现持续增长。