汽车改气后油耗调整需要专业操作和注意事项，以下是综合建议：

一、油耗增加的原因

燃料系统适配性问题

改气后车辆需同时兼容汽油和天然气，但发动机调校是针对单一燃料优化的，导致两种燃料混合时无法同时达到最佳燃烧效率，可能使油耗增加约10%-20%。

发动机工况变化

天然气能量密度低于汽油，发动机需通过增加油门深度或调整喷油策略来维持动力，间接导致油耗上升。

二、调整方法

专业改装调整

- 部件清洗与更换：

需到专业改装厂清洗发动机、喷油嘴，并更换火花塞和气缸管路，确保系统适应天然气燃烧特性。

- 系统校准：通过专业设备调整发动机的喷油量、点火时间等参数，使其更偏向汽油发动机的工作状态。

避免混用燃料

- 改气后建议全程使用天然气，若需恢复油耗表现，必须重新改装为汽油发动机，且需专业机构完成所有调整。

三、注意事项

专业机构操作

油改气涉及燃料系统改造，必须由具备资质的改装厂完成，避免自行改装引发安全隐患。

安全规范

- 调整发动机参数时需断电并排空燃油系统，操作人员需佩戴防护装备。

- 改装后需进行严格检测，确保储气罐、管路无泄漏，且氧传感器正常工作。

油耗计算准确性

- 采用“满油满表法”计算油耗：加满油后记录里程表读数，行驶至油量再次加满时记录数据，公式为：

$$\text{百公里油耗} = \frac{\text{加油量（升）}}{\text{行驶里程（公里）}} \times 100$$

- 建议在相同加油站、温度和油量状态下进行测量，以减少误差。

四、特殊情况处理

短期应急使用汽油：

若需临时使用汽油，可拆卸电喷嘴和喷油嘴，断电30分钟后再恢复供电，但需跑100公里以上让发动机适应，且油耗可能比改气后高15%-25%。

总结

油改气后油耗调整需通过专业改装和系统校准实现，且需长期使用天然气以保持经济性。若需恢复汽油发动机性能，建议重新改装为汽油动力系统。